“管廊狀元”大起底，看廈門地下管廊建設案例
發(fā)布時間：2016/09/08 點擊量：
集美新城片區(qū)綜合管廊建設情況
集美新城綜合管廊項目于 2011 年開工建設，含核心區(qū)主干路網(wǎng)上布置的“三橫三縱一環(huán)”綜合管廊和集美大道干支線綜合管廊，建設總長度達13.6公里，總投資10.51億元；主要為雙艙及單艙結構；納入管線含110KV和220KV電力、10KV電力、通訊電纜、有線電視、交通信號、給水管，部分路段納入污水管、雨水管。該項目主體結構采用預制箱涵拼裝而成，國內(nèi)首創(chuàng)橋梁吊裝法施工，極大提高了施工進度。目前已基本投入使用，由廈門市政管廊投資管理有限公司負責運營管理。
集美新城核心區(qū)綜合管廊因地制宜，充分結合海綿城市的“蓄、凈、用、排”理念，根據(jù)地形將部分路段雨、污水重力流管道納入綜合管廊，并在綜合管廊下游設置九天湖初雨調蓄池（規(guī)模為2.6萬立方米），雨季時，通過調蓄池將綜合管廊內(nèi)及片區(qū)其他道路下初期雨水統(tǒng)一收集、存儲后通過泵站提升排至九天湖處理站進行處理，處理完成后排放至杏林灣水域，用以景觀補水，在提高了集美新城的城市內(nèi)澇標準也治理九天湖水域的黑臭水體，產(chǎn)生了良好的社會和經(jīng)濟效益。
（一）和悅路綜合管廊
和悅路綜合管廊總長度1.18公里，總投資 0.74億元。主要斷面形式為單艙。納入管線含110KV和220KV電力、10KV電力、通訊電纜、有線電視、交通信號、給水管、污水管，其中道路兩側地塊污水通過污水支管收集進入管廊底部污水艙，通過重力流進行排放。2013年建成并投入使用，累計入廊管線達28.79公里。
（二）和美路綜合管廊
和美路綜合管廊總長度1.788公里，總投資1.57億元。主要為雙艙結構。納入管線含110KV和220KV電力、10KV電力、通訊電纜、有線電視、交通信號、給水管、污水管、雨水管，其中污水、雨水管設置在管廊底部，通過兩側支管收集后通過重力流排放。
（三）集美大道綜合管廊
集美大道綜合管廊為我市試點項目之一，通過結合220kv廈門電力進島第一通道擴建工程架空線路纜化同步建設，總長5.9公里，總投資約5億元（包含高壓線纜化費用），納入管線包括：110KV和220KV高壓電力、10KV電力、通訊電纜（含有線、交通）、給水管、中水管，目前已進入試運營階段。
翔安南部新城綜合管廊進展情況
本項目為廈門市地下綜合管廊三個試點項目之一，位于翔安南部新城，主要結合片區(qū)內(nèi)高壓電力隧道走向，在主干路網(wǎng)上布置“由”字形綜合管廊，包括翔安西路、洪鐘大道、石厝路、雙浦路、東山路、肖厝南路、洪鐘大道（調概）、翔安西路（調概）。總長度14.33公里，總投資7.43億元。納入管線包括：110KV和220KV的高壓電纜、10KV電力、通信電纜（含有線、交通）、給水管、中水管。片區(qū)綜合管廊主體結構全面采用預制拼裝技術，有效縮短工期與降低建設成本。
（一）翔安西路綜合管廊
翔安西路綜合管廊起點與雙浦路相接，終點與翔安東路相接，全長3.599公里，為雙艙結構，含市政艙及電力艙。綜合管廊艙體采用帶管座預制拼裝圓拱形斷面。綜合管廊艙體位于道路北側綠化帶及非機動車道下。納入管線包括給水管、再生水管、10kV電力、通信電纜（含通信管、交通電纜、有線電視電纜及備用管）、110kV高壓電纜。
翔安新機場片區(qū)綜合管廊工程進展情況
本項目為廈門市地下綜合管廊三個試點項目之一，位于翔安大嶝島，規(guī)劃建設翔安東路及大嶝大橋過海段、迎賓大道、橫二路、大嶝中路、機場北路、環(huán)嶝北路、蟳窟北路、機場快速路(原八一大道)共8條道路綜合管廊，總長度19.82公里，總投資14.32億元，該項目建設采用PPP模式，其中橫二路、大嶝中路、機場北路為全斷面四艙結構，規(guī)劃之初即納入雨水管、污水管、燃氣管道，此外還包括：110KV和220KV高壓電力、10KV電力、通信電纜、給水管、中水管。
（一）橫二路
橫二路綜合管廊位于大嶝島中部，起點與機場快速路相接，終點與大嶝中路綜合管廊相接，全長550.9米，計劃投資0.477億元，為全斷面結構，納入管線包括110KV和220KV電力、10KV電力、通訊電纜、有線電視、交通信號、給水管、雨水、污水、燃氣等管道。
（二）翔安東路及大嶝大橋跨海段
綜合管廊翔安東路及大嶝大橋過海段位于大嶝大橋東北側，綜合管廊計劃建設總長度0.7公里, 計劃投資0.477億元，采用頂管方式設計，主要為雙艙結構。納入管線包括110KV和220KV電力、10KV電力、通訊電纜、有線電視、交通信號、給水管。現(xiàn)已開工建設，正在進行沉井施工。
